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Infos `Essais / Présentations`
06 décembre 2011
Essai : Porsche Panamera S Hybrid
Depuis plusieurs années déjà, la gamme Porsche n’a cessé d’évoluer et de se diversifier pour aujourd’hui compter cinq et bientôt six modèles, le petit SUV Porsche Cajun étant attendu pour les prochains mois. Bref de quoi décontenancer les fans de la marque de Zuffenhausen qui depuis des décennies vouent un véritable culte à la plus célèbre sportive de la planète, la Porsche 911 bien sûr. Cependant, n’en déplaise à certains, la modernisation de Porsche est en route et le système hybride fait désormais partie des meubles. Rencontre avec cette technologie à bord de la Porsche Panamera S Hybrid. ( Hervé Watrin / industrie.turbomagazine.be )
La force d’un V8
Au moment de proposer la Porsche Panamera avec la technologie hybride, il semblait évident de reprendre la cinématique inaugurée avec le SUV Porsche Cayenne S Hybrid, soit un combiné full hybride composé d’un moteur V6 3.0 suralimenté à essence de 333 ch et un moteur électrique qui développe 47 ch.
L’ensemble fournit donc 380 ch pour un couple de 600 Nm, de quoi conférer à la Porsche Panamera Hybrid des performances dignes de celles d’un V8, tout en avançant une consommation moyenne bien plus avantageuse. Car c’est bien la carte que cette version hybride entend abattre sur les marchés où le diesel n’a pas voix au chapitre (ex. Etats-Unis). Simple propulsion, elle se passe des services d’une transmission intégrale, impossible à implanter, notamment en raison de la position basse du moteur. Pour transmettre la puissance au sol, Porsche a retenu une boîte Tiptronic S à 8 rapports. Particulièrement souple mais toujours très réactive, elle se révèle parfaite à l’usage même si on peut lui reprocher des palettes (sur les branches du volant) dont le maniement requiert une certaine habitude.
Si sa ligne fut controversée au moment de sa sortie, la Porsche Panamera a par contre d’emblée rassemblé tous les amateurs de conduite dynamique. Très bien installé dans son siège, le conducteur est au cœur de l’action et parfaitement maître de ce châssis exceptionnel qui lui permet de faire la nique aux berlines rivales, qui représentent les marques à l’étoile, à l’hélice ou encore au trident. Pas de doutes, les ingénieurs maison sont arrivés à un compromis sport / confort qui séduira les PDG les plus dynamiques. Mais comme la vocation première de cette version n’est pas la vitesse, d’autres déclinaisons étant là pour remplir ce rôle, c’est bien sûr à la pompe que l’on attend cette hybride. Et là, bonne surprise également, puisque, même si les 7,10 l/ 100 km avancés par Porsche sont intenables, il est par contre aisé de maintenir la barre sous les 9l/ 100 km sans pour autant laisser monter en soi le " démon écolo "… Pas mal tout de même pour une voiture de 2 tonnes !
A bord de la Porsche Panamera Hybride, ambiance sportive et raffinement font bon ménage. Si de prime abord le grand nombre de boutons qui entourent la console centrale peut paraître impressionnant, tous tombent très vite
sous la main et la logique d’utilisation se fait rapidement évidente. Le confort de roulage fait également partie des bonnes surprises, l’amortissement adaptatif permettant de jongler avec différentes positions afin de s’adapter au mieux aux envies du conducteur, ou aux conditions et à l'état de la route. Agréable pour quatre, la Porsche Panamera S Hybrid force par contre ses occupants à voyager léger. En effet, si le coffre affiche tout de même la contenance de 445 litres, la présence du pack de batteries qui lui permet de parcourir quelques kilomètres en mode 100% électrique (sélecteur sur la console pour fonctionner exclusivement dans ce mode) empiète fortement sur l’espace disponible et rend l’exploitation du coffre assez quelconque. On n'a rien sans rien ma petite dame…
Inutile de le cacher, à 109.203€ de base, la Porsche Panamera S Hybrid fait payer cher ses nombreuses qualités. D'autant qu'en dépit qu'elle soit déjà bien équipée en série, elle poussera inexorablement ses futurs propriétaires vers la liste des options. Une spécialité allemande… Dès lors, il faut s’attendre à voir rapidement grimper la note vers des sommets qu’il devient difficile d’appréhender.
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Notre avis
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Affichant une personnalité écolo qui séduira les sportifs responsables, qu’ils soient Asiatiques ou d’outre-Atlantique, la Porsche Panamera S Hybrid devrait par contre éprouver plus de difficultés à percer sur un vieux continent toujours plus " mazouté ". Raison pour laquelle le diesel vient de faire son entrée dans la gamme… | 
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