Au début du développement, les géniteurs de cette voiture 100% électrique se sont posés ce qu'ils estimaient être la bonne question : "De quoi a réellement besoin une personne souhaitant être mobile en ville ?"

Et le projet de débuter sur cette base, avec aux commandes du design une personne bien connue, puisqu'il 'agit de Murat Günak, qui a notamment dirigé le design chez VW avant l'arrivée de Walter da Silva.

Au final, la mia se distingue par son design original et une configuration intérieure qui ne l'est pas moins, puisque le siège conducteur est… central. Derrière, la disposition ingénieuse des sièges permet aux passagers d’étendre leurs jambes. Notons parmi les autres points marquants de la mia électrique ses 2 portes coulissantes latérales et les découpes dans le toit et le sol, qui permettent de rentrer et sortir aisément de chaque côté de ce véhicule de 3,19 m de long.

Techniquement, la mia est proposée en 2 versions de base : mia L, véhicule de 4 places doté d’une banquette 3 places (750 kg*), et mia U (759 kg*), dérivé plutôt utilitaire avec un volume de chargement de 1500 litres. Les deux sont entièrement rechargées en 3 heures environ sur une prise électrique classique. Une seconde variante de batterie, plus puissante (12 kWh) est également disponible et garantit une autonomie de 120 à 130 km. Son temps de recharge est d’environ 5 heures. Soulignons aussi que l’absence d’effet mémoire permet des charges courtes et répétées de la batterie, ce qui permet 8 km d’autonomie en à peine 10 minutes.

La commercialisation aux flottes a débuté en octobre 2010 et la production de série dès le mois de juin 2011, ce qui fait de la mia l'un des tous premiers modèles de série 100% électriques sur le marché. Le véhicule est garanti 2 ans. Les batteries, quant à elles, bénéficient d’une garantie spécifique de 3 ans ou 50.000 km.

Fabriquée en France (Cerizay), la mia est désormais disponible en Belgique en trois modèles, à partir de 21.533 €. Selon son constructeur, cette citadine zéro émission n'engendrerait des coûts en énergie que d’environ 100 € pour… 10.000 km