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Infos `Essais / Présentations`
20 novembre 2011
Premier contact : Citroën DS5 (Part I)
En décidant de recréer une marque "Premium" française, Citroën décidait de développer une gamme de produits radicaux, à l'adresse de clients en quête d’une approche résolument moderne du "Premium". Bien plus que les Citroën DS3 et DS4 apparue avant elle, la nouvelle Citroën DS5 répond à merveille à cette philosophie. ( M. Lacroix / industrie.turbomagazine.be )
Ce n'est pas sans une certaine fierté que les responsables de Citroën nous avaient conviés dans le sud de la France pour la présentation de leur dernière née, la Citroën DS5. Au terme de cette découverte, tant statique que dynamique, il parait clair que cette nouvelle DS5 s’inscrit en parfaite cohérence avec la philosophie imaginée par Citroën pour sa ligne DS, grâce à un modèle "encore plus affirmé en termes de style, d'architecture, de sensations et de raffinement". C'est le communiqué qui le dit, mais il a raison.
Moralité, nous avions envie de parler en détails de cette nouveauté et c'est pourquoi nous vous proposerons sa présentation en plusieurs épisodes, y compris en vidéos. Avant d'aborder l'aspect technique et l'essai concret, plantons le décor.
La première chose qui frappe, c'est bien entendu le style, clairement inspiré du Citroën C-SportLounge Concept présenté au salon de Francfort 2005. A l'époque déjà, ce modèle nous avait interpellés. Sa robe jaune nous avait séduits et nous espérions qu'une suite lui serait consacrée, voyant en cette étude le futur Citroën Picasso. Difficilement classable dans l'une ou l'autre catégorie, ce mixage de monospace, berline et break de chasse (surtout en partie arrière) a finalement trouvé mieux à faire en devenant le nouveau haut de gamme DS. Cela dit, le Citroën DS5 prend le risque de jouer la carte du style audacieuse ; mais à voir le succès rencontré par le Ford S-MAX, qui lui aussi se démarque par sa ligne dynamique en marge de ce qui se fait sur le marché des monospaces, on ne peut qu'être optimistes pour le chevronné. D'autant que nous sommes là en présence d'une véritable sculpture sur roues qui vaut la peine d'être contemplée sous toutes ses coutures pour en apprécier la finesse : vague élégante sur l'arrière des ailes avant, virgule du dessus des portières postérieures, feux arrière creusés, double "brise-lame" sur le capot... On remarque aussi des fines ouïes verticales de part et d'autre du bouclier avant, sensées selon Citroën favoriser l'aérodynamique en créant un flux d’air autour des roues avant. Vous le constatez, les géniteurs de la Citroën DS5 ont abattu un sacré boulot. Chapeau !
Belle dehors, classe dedans !Et ce n'est pas fini, puisque le constat se poursuit dans l'habitacle, raffiné, qui recourt à des matériaux authentiques tels que l’aluminium (dont un bouchonné du plus bel effet) et le cuir, avec en prime cette confection unique et magnifique pour les sièges - que nous adorons -, celle dite "bracelet", désormais aussi appliquée sur la banquette arrière (ce qui n'était pas le cas pour la DS4). Indépendamment de cela, l'intérieur s'impose comme un espace de vie extrêmement agréable. Passionnés qu'ils sont, les géniteurs de cette nouvelle Citroën DS5 lui ont aussi prévu des commandes instinctives, avec en prime une série de fonctions intégrées au plafond qui imposent une gestuelle typée aviation. Assez sympa ! Au milieu de la console, en arrière du levier de vitesses, est planté ce que Citroën appelle le "Désignateur" ! L'i-Drive de BMW si vous voulez… Il regroupe la majorité des fonctions liées à la navigation, au système audio, à la configuration et à la téléphonie.
L'équipement se veut également complet. Normal pour une ligne de produits sensée apporter plus de valeur à la marque ! Ainsi retrouve-t-on selon les cas (option ou série) un affichage tête haute, une caméra de recul doublée de capteurs de proximité, des projecteurs directionnels Xenon bi-fonction, un volant à méplat, ou encore le système AFIL de 2e génération dorénavant avec caméra intégrée dans le haut du pare-brise, ce qui suppose à terme l'arrivée d'autres applications comme la lecture des signalisations routières par e
xemple. Soulignons aussi la superbe montre intégrée au milieu de la planche de bord. Classe…
En revanche, en Belgique, toutes les Citroën DS5 disposent d'office de l'ESP, du contrôle de traction intelligent, de l'aide au démarrage en pente, de l'e-Touch, d'une climatisation automatique bi-zone, d'un régulateur de vitesse programmable, de projecteurs antibrouillard directionnels, de l'allumage automatique des projecteurs et essuie-glaces, d'une radio MP3/ USB, de jantes en alliage et du de vitres et d'une lunette arrière surteintées. Déjà pal mal, vous en conviendrez.
A suivre...
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