Lancée comme haut de gamme des intermédiaires Chevrolet Chevelle, la Chevrolet Malibu offrait une ligne plus sportive, des finitions plus évoluées et une dotation d’équipements plus riche, ce qui lui assura rapidement le succès avec 200.000 ventes au cours de la première année.

De 1964 à 1967, la Chevrolet Malibu fut disponible avec toute une gamme de déclinaisons de carrosseries comprenant des coupés 2 portes, des cabriolets 2 portes, des berlines et des breaks 4 portes.

Pour sa première année, la gamme Chevrolet Malibu comprenait deux modèles devenus par la suite légendaires : le coupé et le cabriolet SS dotés du V8 300 ch de 5.359 cm³ (327 cubic-inch). L’année suivante arrivait un " small block " toujours de 5.359 cm³ mais offrant plus de puissance, avec 350 ch. Le pack SS Z16 de la Chevrolet Malibu – disponible juste pour la version hard top – recevait pour la première fois un " big block " (6.489 cm³, 396 cubic-inch) donnant 375 ch.

Pour le millésime 1966, la Chevrolet Malibu SS fut remplacée par la SS396. Ce modèle était doté d’une suspension plus ferme et d’autres améliorations. Le V8 396 était disponible en 325, 360 ou 375 ch.

La Malibu fut profondément revue pour le millésime 1968, pour suivre la mode du fastback qui avait envahi le marché. Cette deuxième génération de Chevrolet Malibu reprenait l’architecture moteur avant et propulsion, mais utilisait des empattements différents pour les modèles 2 portes et 4 portes.

Chevrolet lançait en 1973 une 3e génération de Chevelle, comprenant toujours une Malibu, qui allait durer jusqu’en 1977. La Chevrolet Malibu était disponible en coupé, berline et break. Le pack Malibu SS était possible sur toutes les carrosseries, y compris le break. En 1974, la Chevrolet Malibu est devenue le modèle d’entrée de gamme Chevelle.

La Chevrolet Malibu de 3e génération eut aussi du succès en NASCAR. Le modèle 1973-1977 avait une ligne aérodynamique et remporta 25 victoires avec au volant des pilotes Chevrolet comme Cale Yarborough, Bobby Allison, Darrell Waltrip et Benny Parsons.

Une Chevrolet Malibu plus petite fit son apparition en 1978, pour répondre à la demande d’une clientèle réclamant des modèles plus économiques, mais elle réussissait à conserver une allure moderne et une dotation généreuse. La fin de l’ère des Malibu propulsions sonna après le modèle 1983, puis arriva une nouvelle génération de Malibu traction avant en 1997, après une interruption de la production de 14 ans.

La Chevrolet Malibu renaissait sous forme de berline 4 portes avec un 4 cylindres de 150 ch ou un V6 de 155 ch. La Chevrolet Malibu gagnait alors rapidement la réputation d’être une voiture bien faite et très valable, tout à fait capable de prendre le dessus sur la concurrence des berlines intermédiaires.

La 6e génération de Chevrolet Malibu fit ses débuts au millésime 2004, sous forme de berline normale ou allongée, avec un Ecotec 4 cylindres ou un V6. Elle fut de nouveau très bien accueillie, reçut des prix et des recommandations de la part des médias automobiles, fut distinguée dans les enquêtes de marché et par les défenseurs de la sécurité. 

En 2007, Chevrolet lançait la 7e génération, celle du millésime 2008. Elle devenait rapidement la voiture la plus titrée de la marque, remportant plus de 40 prix automobiles, dont celui de la " Voiture de l’Année " nord-américaine 2008.

La 8e génération de Chevrolet Malibu – la première berline medium mondiale de Chevrolet destinée à presque 100 marchés sur 6 continents – sera le haut de gamme de la marque dans beaucoup de régions du monde, comme la Chine, la Corée, l’Europe ou l’Australie.

Dans le monde entier, la Chevrolet Malibu fera la différence grâce à un habitacle spacieux, silencieux et bien fini, et à sa qualité de tenue de route et de confort.

La nouvelle Chevrolet Malibu sera construite en Chine, en Corée et sur deux sites aux Etats-Unis. La production va commencer aux États-Unis à Fairfax, Kansas, début 2012 et à Detroit-Hamtramck (Michigan, États-Unis) l’été prochain.

• 1964 – Haut de gamme de la nouvelle gamme intermédiaire de Chevrolet, elle se vend à plus de 200.000 dès sa première année.
• 1968 – Un nouveau dessin apporte à la Malibu une ligne plus arrondie et plus aboutie ; les ventes grimpent jusqu’à plus de 260.000 unités.
• 1973 – Présentation d’une nouvelle Malibu, avec une ligne hard-top « Colonnade » destinée à répondre aux nouvelles normes de sécurité.
• 1978 – Lancement d’une Malibu plus petite, plus concentrée qui progresse grâce à la réduction de poids de nombreux éléments.
• 1983 – Dernière année de l’architecture propulsion.
• 1997 – La Malibu renait sous forme berline moyenne traction-avant, et est saluée pour son intérêt, sa sécurité et sa qualité.
• 2004 – De conception nouvelle sur une plate-forme neuve, la réputation de la Malibu progresse encore : c’est une berline de haute qualité, sûre et affichant un bon rapport qualité-prix parmi le segment des voitures medium.
• 2008 - La septième génération de Malibu arrive avec une ligne élégante, un empattement augmenté et des options exclusives comme un quatre cylindres accouplé à une boite six vitesses automatique pour moins consommer. L’actuelle génération de Malibu s’est vendue à plus de 700.000 unités depuis 2008.
• 2013 – La nouvelle Malibu sera lancée début 2012, avec des prestations encore plus recherchées, un intérieur raffiné. La Malibu 2013 sera la berline intermédiaire la plus aérodynamique de Chevrolet.