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Infos `Essais / Présentations`
17 octobre 2011
Contact : VW Multivan 2.0 TDI
Entièrement renouvelée il y a peu, la gamme des utilitaires Volkswagen comprend toujours le VW Multivan. Lui-aussi revu afin de se conformer aux contraintes environnementales, il se fait plus sobre mais ne perd rien de ses capacités. Avis aux familles nombreuses, les lignes qui vont suivre pourraient vous intéresser… ( H. Watrin / industrie.turbomagazine.be )
Outre un style en adéquation avec les récents modèles de la marque, le VW Multivan recevait il y peu une toute nouvelle gamme moteur. Air du temps oblige, c’est autour de la chasse au CO2 que cette refonte mécanique a été orchestrée. Ainsi, on note l’apparition d’un unique quatre cylindre 2.0 TDI qui compose désormais la gamme diesel à lui seul. Articulée autour de quatre niveaux de puissance (84, 102, 136 et 180 ch), cette nouvelle gamme diesel revendique avant tout une réduction significative de la consommation et des émissions de CO2.
De l’espace à revendre
Avec son physique de déménageur, le VW Multivan joue sur un autre terrain en offrant une réelle habitabilité à toutes les places tout en ne concédant rien au confort des occupants. Bénéficiant tous de réglages de ventilation et d’une petite lumière d’appoint, ces derniers ne trouveront jamais le temps long à son bord et pourront envisager de très longs trajets sans la moindre appréhension. Confortable et bien insonorisé, le VW Multivan jouit en outre d’une qualité de finition à la hauteur de la réputation de la marque, les détails d’assemblage sont aussi méticuleux qu’à bord d’une VW Golf, un constat intéressant qui ne caractérise pas toujours les camionnettes adaptées au transport de personnes. Autre détail avantageux, le VW Multivan possède un espace intérieur aisément modulable qui peut venir, le cas échéant, suppléer le coffre pourtant déjà volumineux. Concernant les équipements disponibles, cette dernière génération peut recevoir un système multimédia avec disque dur de 30 GB, une climatisation automatique Climatic ainsi que nombres de petits gadgets qui viendront cependant alourdir la note assez rapidement.
Si les habitués de ce type de véhicule clameront qu’un quatre cylindres ne peut subvenir aux besoins d’un tel mastodonte, ces derniers risquent bien de se voir surpris à bord du nouveau VW Multivan. En effet, avec son quatre cylindres 2.0 TDI qui officie désormais comme seul bloc diesel, le VW Multivan ne manque jamais de ressources et se révèle bien plus sobre que ses anciens homologues (la moyenne de consommation des différentes variantes avoisine les 7,5 l/ 100 km). En configuration 136 ch, idéale à notre sens, on pourra juste lui reprocher un très léger manque de « peps » qui vient quelque peu pénaliser les relances. C’est un fait, il faudra jouer du levier de vitesses, mais pour le reste, ce moteur est plus que recommandable. Autre point à l’avantage du VW Multivan, il est disponible avec la transmission intégrale 4Motion ainsi qu’avec l’excellente boîte DSG-7 (uniquement pour les versions 136 et 180 ch). Agile sur la route bien que sa direction à assistance électrique ne soit pas des plus précises, il sera difficile pour le conducteur de trouver une différence avec un monospace classique. Certes il convient de prendre le temps d’intégrer ses mensurations, mais après quelques kilomètres seulement, sa conduite ne pose plus le moindre souci et se révèle même assez plaisante.
Vous l’aurez compris, ce VW Multivan possède de sérieux atouts et nous a clairement séduits lors de ce test. Remarquablement silencieux et confortable, il pourra emporter toute la famille aux quatre coins du pays sans pour autant crever le budget carburant. Un point important qui vient contrebalancer ses tarifs assez élevés.
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