Dès son lancement en 1993, la Renault Twingo a marqué le paysage automobile de son empreinte. Un véritable phénomène, au point que Renault ne lui a finalement accordé la retraite qu'en 2006, époque où sa remplaçante Twingo II se dévoilait, non sans perdre le caractère de son aïeule.

Plus imposante, certes mieux équipée et plus sécurisante, sans compter une gamme élargie, avec version diesel et sportive Twingo RS, la petite voiture à vivre délaissait l'originalité qui avait contribué à son succès initial, pour viser plus large et séduire davantage de monde. Mais aujourd'hui, la marque française parvient à joliment à rectifier le tir avec un face-lift habilement opéré. Celui-ci se traduit surtout sur une face avant dont les phares sont désormais reliés par une calandre caractérisée par une découpe centrale où siège le célèbre losange, tandis que l'ouverture inférieure du bouclier, qui lui conférait un air bien triste, retrouve le sourire, le tout ponctué d'antibrouillard ronds du plus bel effet.

A l'arrière, les anciens feux se doublent d'une rajoute qui fleurit sur le hayon en parfaite cohérence avec le look frontal. A l'intérieur, on ne relève que peu de modifications, en fait rien que du détail de finition. La modularité est conservée et davantage de striping sont proposés à ceux qui souhaitent personnaliser leur véhicule, qui par ailleurs pourra revêtir de nouvelles teintes chaleureuses et originales. Sous le capot en revanche, rien de bien neuf, la nouvelle Twingo 2012 reste fidèle aux blocs qui étaient siens jusque-là. La gamme à essence s'étend toujours du 1.2-75 ch au 1.6-133 ch de la Twingo RS, en passant par l'excellent 1.2 TCe-100 ch en guise d'intermédiaire, tandis que l'offre diesel continue d'être composée des 1.5 dCi dans leurs versions 75 et 85 ch. Mais on vous rassure, le succès de cette Renault Twingo 2012 ne devrait pas en pâtir.

En bref