C'est que le volume de ventes du segment qui considère les petits monospaces du segment "B" a presque triplé au cours des 8 dernières années. Dès lors, il fallait reconsidérer sa position et ainsi naquit le Toyota Verso S dont il est question aujourd'hui.

Un véhicule directement identifiable, tant il est vrai que sa silhouette est typique à la marque. En fait, un Verso en modèle réduit. A l'intérieur, la planche de bord à deux niveaux et les panneaux de portes sont revêtus de matériaux moussés, tandis que tableau de bord et console centrale s’agrémentent d’une périphérie en métal brossé. On relève également la présence de rangements astucieux disséminés çà et là dans l'habitacle, nous serions tentés d'écrire comme tout bon monovolume qui se respecte, au même titre qu'une assise haut perchée aux places avant. Le positionnement des sièges arrière a quant à lui été calculé pour offrir une bonne visibilité à leurs occupants.

Mais l'aspect qui séduit et qui fait le succès de ce genre de véhicule, c'est la modularité intérieure et le généreux espace de charge, qui ici en l'occurrence varie de 336 à 1.338 litres. Tout ceci dans un véhicule de moins de 4 mètres de long. Signalons que les sièges sont fractionnables à 60/40 et qu'un mécanisme permet de les escamoter d’un geste à partir du coffre. Au rayon de choses sympa nous épinglerons encore le grand toit panoramique vitré (450 €).

Maniable et facile à utiliser en milieu urbain, son terrain de prédilection, le Toyota Verso S peut recevoir une boîte 7 MultiDrive-S de type séquentiel avec palettes au volant (option). Notons aussi cette exclusivité chez les monospaces du segment B, avec un nouveau système multimédia à écran tactile couleur de 6,1” (15 cm) qui offre une interface très complète.