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Infos `Voitures du monde`
22 mars 2011
Et Dieu créa la Singer 911…
Préparateur californien nostalgique des vraies Porsche 911, celles produites entre 1969 et 1989, Singer nous gratifie ici d’une réalisation tout simplement magique qui nous forcerait presqu’à croire au tout-puissant… ( H. Watrin / industrie.turbomagazine.be )
Si, comme les gens de chez Singer, vous êtes nostalgique d’une certaine génération de Porsche 911, ne manquez pas ce qui suit. Il est vrai que le charme d’un véhicule ancêtre, badgé Porsche de surcroît, est intemporel. Mais force est de reconnaître que le confort des Porsche 911 modernes impose le respect à tel point que même les Porschistes les plus acharnés finissent par laisser leur 911 d’époque au garage pour croiser quotidiennement à bord d’une génération plus récente. Et si la conjugaison d’une certaine modernité à un look d’époque faisait jusqu’ici partie des fantasmes de nombreux passionnés, avec Singer, les choses risquent de changer.
Pour arriver à ce résultat, ou à tout autre chose (Singer pouvant bien sûr réaliser du sur-mesure), il faut partir d’une base de Porsche 911 pré 1989. Une fois entrée au sein de l’atelier californien, la belle est alors complètement désossée avant d’être re-carrossée avec des éléments en fibre de carbone réalisés selon les désidérata du client. Ce dernier peut ainsi configurer jusque dans les moindres détails sa future Singer 911, comme le prouvent les images illustrant ce billet. Intérieur d’époque, arceau recouvert de cuir ou encore adaptation d’équipements multimédias modernes rien est impossible pour ces sorciers de la 911.
Sous son capot arrière, la belle reçoit un Flat-six 3.6 à refroidissement par air initialement placé sous le capot des Porsche 993 de 1990. Lui aussi personnalisable à souhait, il hérite de pièces très récentes comme une pompe à huile de 997 GT3 et est disponible en plusieurs niveaux de puissance : de 300 à 425 ch. Couplée à une boîte Getrag 5 rapports empruntée à la 964, la Singer 911 peut également se voir adjoindre les services d’une boîte six vitesses de 993.
Superbe dans cette livrée verte, la Singer 911 complète enfin ce tableau déjà magique par la présence d’un aileron amovible. Les splendides jantes Fuchs d’époque ne sont également pas là pour déplaire…
Reste à évoquer ses tarifs. Sans compter l’achat de la voiture qui servira de base pour Singer, comptez environ $ 200.000 (environ 140.000 €) pour l’exemplaire ici présenté. Une somme certes conséquente mais amplement justifiée compte tenu du niveau de préparation atteint ici.
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