En ce qui concerne les modifications apportées, la face avant reçoit de nouveaux optiques à LED inspirés de la récente Bentley Mulsanne ainsi qu’une calandre et des entrées d’air légèrement revues. A l’arrière, les feux ainsi que le petit diffuseur permettent de distinguer cette nouvelle Bentley Continental GT de l’ancienne.

 

A l’intérieur, la maison de Crewe dote cette Bentley Continental GT de nouveaux sièges avant tandis que les places arrière bénéficient désormais d’un accès plus aisé ainsi que d’assises plus confortables. De plus, un nouveau système info-média doté d’un écran tactile et d’un disque dur de 30 Go sera repris à bord.

 

Sous son capot, le W12 6.0 revendique dorénavant 575 ch pour un couple de 700 Nm. Véritable glouton (conso moyenne de 16,5 l/ 100km), ce bloc pharaonique ne colle malheureusement plus avec notre époque. Dans ce sens, la Bentley Continental GT recevra prochainement les services d’un V8 compressé bien plus efficient. Malheureusement, aucuns chiffres le concernant ne sont disponibles à l’heure actuelle. Gageons que Bentley nous réserve la surprise pour le Mondial de Paris.