En premier lieu, évoquons le style de ce nouveau venu. Massif sans l’être, le look de ce Dacia Duster fleure la robustesse et le sérieux de conception. Certes nous ne sommes pas en présence d’un top modèle, mais force est de constater que ce Dacia Duster, qui est le premeir à se démarquer en style depuis l'avènemet de la Logan, ne manque pas d’un certain charme. Ce constat ne s’impose malheureusement pas au sein de l’habitacle. Doté d’une planche de bord de Renault Clio III aux plastiques très durs et dont on regrette la trop grande austérité, ce 4×4 “low cost” ne comblera pas les amateurs de design intérieur. Dans le même sens, les sièges souffrent d’une assise trop droite et d’un relatif inconfort, un problème heureusement compensé par les qualités de filtrage du châssis.

 

Sur la route, le Dacia Duster ne souffre d’aucuns soucis. Sans pour autant revendiquer la tenue de route d’une sportive (là n'est pas sa vocation !), il saura vous mener à bon port dans un confort respectable et ce, quel que soit le terrain rencontré. En effet, si par hasard vous osez vous aventurer en dehors des sentiers battus, ce Dacia Duster ne manquera pas de vous surprendre. Il est vrai qu’avec sa boîte dotée de premiers rapports très courts, rien ne pourra vous arrêter. Toutefois, mieux vaut ne pas tenter l’expérience du franchissement pur et dur où le petit SUV franco-roumain avouera tout de même ses limites. Normal !

 

L’offre moteur s’articule autour de deux blocs : le 1.6 essence-105 ch disponible en versions 4×2 et 4×4 ainsi que le 1.5 dCi-85 ou 110 ch. Dans le cas du diesel, seule la variante plus puissante est disponible en quatre roues motrices.

 En ce qui concerne la consommation, la version 1.5 dCi se révèle des plus sobres. Comptez ainsi une moyenne de 6 l/ 100 km pour une utilisation quotidienne normale.