Avec cette technologie HYbrid4, Peugeot devient le premier constructeur à proposer un véhicule hybride diesel de série. Concrètement, le bloc 2.0 HDI-163 ch se voit adjoindre les services d’un moteur électrique de 37 ch placé sur l’essieu arrière et capable d’emmener seul cette Peugeot 3008 HYbrid4. Fournissant 200 ch au total, le groupe propulseur transmet sa puissance aux quatre roues une fois le mode full hybride enclenché mais peut également circuler en propulsion si le conducteur souhaite recourir uniquement à l’électricité. Couplée à une transmission séquentielle pilotée BMP6 ainsi qu’à un système Stop&Start, cette Peugeot 3008 HYbrid4 voit sa consommation limitée à 3,8 l/ 100 km pour des émissions de 99 g/ km. Des résultats impressionnants qu’il nous tarde de vérifier dans la pratique.

 

Esthétiquement, l’œil avertit notera la présence d’une calandre spécifique. Abandonnant la grille des versions classiques, cette nouvelle calandre bénéficie d’un look proche de ce que nous avions découvert sur la récente Peugeot 508. Sans doute les prémisses d'un relookage pou rl'ensemble de la famille Peugeot 3008. Dans le même sens, soulignons également la présence d’une rangée de diodes luminescentes sous les phares qui feront office de feux diurnes.

 

Attendue dans les prochaines semaines lors du Mondial de Paris, cette Peugeot 3008 HYbrid4 nous arrivera dans le courant de l’année prochaine en concessions. En ce qui concerne les tarifs, Peugeot ne révèle malheureusement rien pour l’instant.