Comme avec le Nissan Qashqai, les designers jouent en effet ici la carte de l'originalité sur l'un des segments les plus porteurs d'Europe, celui des compactes. Selon les dirigeants de la marque, le Nissan Juke est un mélange de SUV et de coupé dans un gabarit réduit (à peine 5 cm plus long que le Nissan Note). Il est vrai que sur ses pattes campées relativement loin du sol, les lignes de caisse et de toit s'inspirent d'une voiture de sport. Impression encore accentuée avec le dessin des vitres latérales, mais aussi avec ces portes arrière qui sous certains angles semblent absentes (poignées cachées dans les montants).

 

Dans l'habitacle, c'est le monde de la moto qui a servi d'inspiration pour créer au final une ambiance très masculine. Il peut aussi se faire très coloré avec plusieurs inserts assortis à la carrosserie.

 

A l'usage, avec un angle de braquage réduit et des dimensions contenues, voire une transmission automatique (CVT), le Nissan Juke marque clairement sa préférence pour la ville. A en croire les études menées par Nissan, le Juke attirera des personnes à la recherche de design, raison qui explique ce look étonnant et original qui, toujours selon Nissan, attirera une majorité de nouveaux venus pour la marque.

 

A l'instar de son partenaire industriel Renault pendant des années, Nissan semble décidé à jouer la carte de l'audace, en nous proposant des modèles non conventionnels, notamment dans leur style.

 

A vous maintenant de voir si cela vous plait, mais indépendamment de savoir si le Juke est beau, laid, sympa, rassurant…, à l'heure de la globalisation et des partages techniques, concept industriel auquel le Nissan Juke n'échappe pas, il est plutôt rassurant de constater avec ce véhicule qu'il reste possible de surprendre. Assurément une bonne nouvelle !  

 

Selon le mode retenu (Normal, Sport ou Eco), le conducteur peut faire varier la cartographie du moteur et la rigidité de la direction, voire même dans le cas de l'Eco, avoir une incidence sur l'air-conditionné.