Design actualisé selon les derniers critères stylistique maison (notamment vu sur Amarok et T5), intérieur plus modulable, gamme restructurée, six nouvelles motorisations diesel (TDI (75, 102, 110 et 140 ch) et essence TSI (notamment les nouveaux 1.2-86 et 105 ch) plus éco, voilà en gros ce qui caractérise ce VW Caddy nouveau millésime qui est toujours disponible en empattements court ou rallongé (Caddy Maxi) et avec 4 roues motrices (4Motion), ce qui reste unique sur ce segment de marché.

 

Précisons qu'avec une consommation moyenne de 4,9 lit/ 100 km (en Caddy Van) et des émissions en CO2 de 129 g/ km, le nouveau VW Caddy 1.6 TDI BlueMotion 102ch est le plus économe de la gamme en termes de consommation. Quant à la version gaz naturel (CNG), il s'agit du 2.0 EcoFuel-109ch repris de la précédente génération.

 

Le nouveau VW Caddy devient aussi le seul de son segment à proposer une boîte à double-embrayage DSG 6 ou 7 vitesses (option) et l'aide au démarrage en côte (série sur 4Motion et BlueMotion).L'éclairage diurne est de série sur toutes les versions.

 

Notons que sur le Volkswagen Caddy VP, et pour la première fois, la 2e rangée de sièges peut être entièrement retirée sur tous les modèles. Le VW Caddy 5 places peut offrir jusqu'à 3 030 litres de capacité de charge, celle-ci pouvant même attendre 3 880 litres avec le Caddy Maxi.

 

Dans le monde, les ventes de la troisième génération de Caddy ont avoisiné les 800 000 unités en tout juste 6 ans (de 2004 à 2009). Le nouveau Volkswagen Caddy promet de donner une suite dynamique à cette « success story ».

 

Commercialisation : dès à présent. Premières livraisons : octobre 2010