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28 juillet 2010
L’Audi A7 Sportback en détails

Nous sommes maintenant en mesure de vous en dire plus quant au nouveau coupé quatre portes que la firme d’Ingolstadt présente sous le nom Audi A7 Sportback. Destinée à occuper une place de choix face une concurrence qui affute ses armes, l’Audi A7 Sportback avance plus d’un atout. (H. Watrin)

Dévoilée dans les allées de la Pinacothèque d’Art Moderne de Munich, cette nouvelle Audi A7 Sportback aura la lourde tâche de placer la firme aux anneaux en bonne position face aux futures Mercedes CLS et BMW Série 6 Gran Coupe. Pour y parvenir, la marque aux anneaux entrelacés ne lésine pas sur la technologie embarquée à bord de cette Audi A7 Sportback. En effet, outre l’affichage tête haute, l’ensemble des innovations découvertes à bord de la grande sœur Audi A8 sont de la partie. Sièges massant, climatisation quadri-zones, système multimédia MMI de dernière génération, tout y est pour faire de ce nouveau coupé quatre portes la référence du segment.

Sous son capot, cette Audi A7 Sportback reprendra deux déclinaisons de l’excellent V6 3.0 TDI revendiquant des puissances respectives de 204 et 245 ch. En cycle mixte, ces moteurs ne réclameraient que 5,3 et 6,0 l/ 100 km, ce qui équivaudrait à des émissions de 139 et 158 g/ km, scores pour le moins impressionnants pour une berline de ce gabarit. En essence, l’offre se composera des V6 2.8 FSI et 3.0 TFSI. En ce qui concerne le premier cité, il affichera une puissance de 204 ch pour une consommation de 8,0 l/100km et des émissions de 187 g/ km. En sommet de gamme, on retrouvera donc le V6 3.0 TFSI-300 ch qui revendiquera pour sa part une conso moyenne de 8,2 l/ 100 km et des émissions de 190 g/ km. Signalons, pour conclure ce chapitre technique, que la transmission Quattro et la boîte robotisée S-Tronic accompagneront les trois moteurs les plus puissants tandis qu’un système Stop&Start et un récupérateur d’énergie cinétique seront repris sur l’ensemble de la gamme.
 
Attendue pour l’automne prochain, cette nouvelle Audi A7 Sportback se négociera aux alentours des 51.000 € pour la motorisation de base. Quant aux versions plus musclées S et RS, elles arriveront dans le courant de l’année prochaine.   

 

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