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  Infos `Essais / Présentations`

14 juillet 2010
Turbo Fiche : Suzuki Swift

Un joli coup !

 
 
 
En janvier dernier, Suzuki fêtait la 20 millionième Swift produite. La Suzuki Swift, c'est l'un des piliers du succès de la maison d'Hamamatsu, constructeur de motos, qui a adhéré finalement assez tardivement à l'automobile. La Suzuki Swift est en fait le parfait témoin du chemin parcouru depuis la Suzulight de 1955. (M. Lacroix) 
 

Cela fait maintenant 18 ans que la Suzuki Swift et sa sympathique petite frimousse font le bonheur de sa famille, qui au fil des ans est devenue l'un des plus éminents spécialistes de "petites voitures". Aujourd'hui, cette fameuse Suzuki Swift est toujours une citadine branchée, plus élégante et séduisante que jamais.

 

La génération actuelle a entamé sa carrière lors du salon de Paris, en septembre 2004. Particulièrement réussie esthétiquement, cette compacte préfigurée par le concept S1, duquel Suzuki est finalement resté fort proche lors de la finalisation de la version commerciale, a été pensée, conçue et développée selon des critères dictés par le marché européen, qui compte la clientèle la plus exigeante au monde. Notamment produite à Esztergom, en Hongrie, elle a par ailleurs pas mal été développée sur les routes européennes.

 

Au final, cette citadine de 3.76 mètres magnifiquement dessinée présente, sous certains angles, de petits airs de Mini qui semblent plaire. A l'intérieur de ce modèle proposé tant en 3 qu'en 5 portes, la présentation de planche de bord est convaincante, même si l'on aurait peut-être souhaité une qualité des matériaux différente. Techniquement, essence et diesel sont au menu, principalement les 1.300cc (92 ch et DDIS 75 ch). Identifiable à quelques détails de style (calandre, double sortie d'échappement…), la tonique Sport dispose d'un 1.6-125 ch et n'est disponible qu'en carrosserie 3 portes.

 

Au total, ce sont une quinzaine de propositions qui vous sont offertes, autant de possibilités qui comptent toujours parmi nos coups de cœur. D'autant que la fiabilité et le sérieux de la marque ne sont plus à démontrer.

Des chiffres, des mots et des photos
     
     

Salon de Tokyo 2009. Suzuki présente un concept Suzuki Swift Plug-in Hybrid doté d'un moteur électrique rechargeable sur secteur, en plus d'un 660 cc à essence. L'autonomie "full électrique" est limitée à 20 km.
 

La famille Suzuki Swift se décline en deux types de carrosserie : 3 et 5 portes.

 

L'offre débute juste sous les 10.000 €.

 

Bien entendu, le diesel est de la partie, à savoir le 1.3 DDIS 75 ch partagé avec Fiat et Opel.

 

Dommage, le concept Suzuki S2 (cabrio) ne s'est pas finalisé !

 

Même VW est tombé sous le charme du petit constructeur nippon. Entré dans le capital de Suzuki en décembre 2009 (19.9% pour $2.5 milliards), VW entend profiter de son expérience des "petites voitures", domaine dont Suzuki a fait sa spécialité.

 

Châssis et look sympa, 1.6-125 ch, la Suzuki Swift Sport est une digne héritière de l'esprit GTI des années 80.

 

Nous vous en avons déjà parlé, la nouvelle Suzuki Swift reprend les ingrédients de celle qu'elle remplacera bientôt. A découvrir via notre News y consacrée.

 

La Suzuki Swift s'est distinguée en rallye, notamment dans le Championnat du Monde où sa version Super 1600 a remporté victoires et titres dans le championnat Junior. 

 

 

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