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23 juillet 2010
Turbo Fiche : Ford S-MAX
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Un phénomène "Made in Belgium"
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En 2006, Ford créait l'événement avec un nouveau monospace. Pas tellement le Galaxy de 2e génération, mais surtout son nouveau petit frère S-MAX. Un engin terrible comme jamais il n'en fut créé auparavant. Aujourd'hui, le temps de l'évolution est déjà venu. (M. Lacroix)
Ce qui a fait le succès du
Ford S-MAX, c'est son style élancé et sportif. Chaque détail a été façonné dans un souci d'esthétique. Une véritable petite révolution qui avant le succès commercial, lui vaudra l'envié titre de
"Voiture de l'Année" 2007. Un événement pour un monospace !
Sans délai propulsé au rang de leader de sa catégorie en Europe, le
Ford S-MAX a plu. Après 4 années de vie, il évolue sensiblement aujourd'hui, en conservant le style générale qui est le sien, mais en adoptant de nouvelles prises d’air inférieures qui intègrent des feux diurnes, ou encore des optique arrière affinés en amande et à LED. Le style du bouclier avant incarne pour sa part la nouvelle génération du Ford Kinetic Design découvert sur le nouvelle
Ford Focus. Plus que jamais, le
Ford S-MAX en impose.
A l’intérieur rien de bien neuf, si ce n'est au niveau des revêtements revus comme le noir laqué sur la console centrale.
Désigné SAV chez Ford (Sports Activity Vehicle), le S-MAX est flexible (5 ou 7 sièges) et fonctionnel. Chaque siège arrière peut être replié à ras du plancher, ceux de la deuxième rangée pouvant en plus coulisser (avant/ arrière) ou s'incliner (système FFS de 32 combinaisons de siège possibles). Spacieux, le coffre peut recevoir un pratique plancher qui coulisse pour faciliter le chargement (jusqu'à 120 kg sur l'extrémité arrière). Notons aussi ce sympathique toit panoramique sur la pleine longueur.
Diesels TDCi (2.0-115, 136 ou 163 ch) et essences sont au programme, ce compris le 2.0-145 ch Flexifuel. Alors que la famille TDCi accueillera un nouveau 2.2-200 ch en fin année, la gamme ecoBoost verra un 1.6-160 ch s'additionner au 2.0-203 ch (automatique). Le "vieux" 2.3 lit est pour sa part appelé à disparaître.
| Des chiffres, des mots et des photos |
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Prévu en concessions dès septembre, le Ford S-MAX nouveau jet sera disponible dès 27.980 € (TDCi : 29.330 €)
Excellente raison supplémentaire pour opter pour un Ford S-MAX, tout comme son grand frère Ford Galaxy et la cousine Ford Mondeo, ce modèle est estampillé "Made in Belgium", puisque fabriqué à l'usine de Genk (Limbourg).
Offre lancement (01-30/ 07). Allure Pack II gratuit (GPS/ écran couleurs, Bluetooth©, connexion USB, Cruise Control, assistance parking, Pare-brise athermique…) Valeur : 3.960 € (Trends) et 5.270 € (Titanium).
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