Aujourd'hui, arrivant idéalement pour les mois les plus ensoleillés, la 500 se rapproche encore un peu plus de la version originelle, avec une version découvrable 500C. "C", comme "cabriolet", bien que ce n'en soit pas réellement un ! En effet, en gros, Fiat a repris le concept de la 500 des années 50 en couvrant la découpe de toit d'une toile qui se déroule pour totalement ouvrir l'habitacle vers le ciel. Avantage de ce système façon "Citroën C3 Pluriel", la rigidité est conservée et l'habitacle relativement préservé des remous. Autre conséquence de ce choix architectural, bien que son accès soit logiquement moins aisé en raison de la présence de la toile de pavillon, le coffre de la 500C conserve le volume de charge de la "conduite intérieure" dont elle dérive. Devant aussi, le compartiment moteurs adopte les mêmes blocs essence et diesel que la berline (de 69 à 100 ch). Et comme cette dernière encore, gageons que la 500C fera chavirer bien des cœurs…

 

 

A moyen terme, des Fiat 500 produites au Mexique permettront à la marque italienne de retrouver le marché nord américain.

En mars, Abarth a présenté son interprétation de la Fiat 500C. Au programme, 140 ch pour le 1.4 essence, ce qui permet le 0-100 km/h en 8"1 et 205 km/h en pointe. A terme, la 500 C '"essesse" proposera 180 ch. 

 

Lors du dernier salon de Détroit, la Fiat 500 a été présentée en une version électrique.

 

 

Finitions : Lounge & Pop; 7 versions

 

 

Prix : de 14.570 à 20.810 €