Et l'on imagine que cet objectif est tout à fait réaliste et crédible, tant il est vrai que passées les petites querelles qui ont pu émailler l'histoire de quelques marques allemandes liées familialement (l'exemple Porsche – Volkswagen en est la dernière illustration), la structure de Volkswagen AG est enviable. Plutôt que de se bousculer, les différentes marques ont plutôt bien trouvé leur place dans la famille de Wolfsburg, qui fait profiter tout le monde de son immense banque d'organes, dont les mécaniques ne sont pas les moins importants (Diesel TDI et les nouveaux essences TFI et TFSI). De Skoda à Bugatti, VAG est présent à tous les étages, avec toujours ces mêmes maîtres-mots : rigueur et qualité. Un bien bel exemple de gestion qui, de surcroît, s'est fait en soignant l'aspect écologique de ses moteurs, VW ayant compté parmi les premiers à opter pour le downsizing avec un 1.4 TSI de 170 ch. Et que dire de la progression remarquable de Skoda, de la renaissance de Bugatti, ou du magnifique parcours d'Audi, notamment grâce à son concept quattro.