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01 mai 2010
Coupé, Cabrio, CC : Tata Motors

Si Tata n'était guère connu chez nous, dans son pays d'origine, l'Inde, il régnait déjà en Maître sur le marché automobile. Dans la foulée de l'annonce du développement d'une auto à $2500 (devenue Nano), la transaction opérée avec Ford pour le rachat du duo britannique composé de Jaguar et Land Rover a largement contribuer à faire connaître son nom en Europe de l'Ouest.
 
Du coup, le chemin de ces deux marques au passé pour le moins tourmenté, puisque passée entre bien des mains au cours de leur histoire, se croisent à nouveau. Désormais gérées par le géant indien, Jaguar et Land Rover devraient toutefois continuer à développer leurs propres identités. Avec Ford, le premier avait loupé l'objectif fixé, à savoir croître jusqu'à se battre avec les Allemands "premiums" que son Audi, BMW et Mercedes. Un échec cuisant, en dépit d'un développement de gamme que l'on aurait pu croire opportun. Depuis peu, la marque au félin a changé de style et propose depuis sa XF une véritable révolution stylistique confirmée avec la nouvelle XJ, elle aussi désormais dessinée comme un coupé à 4 portes. Quant au second, il a aussi développé sa gamme tout en rectifiant le tir au niveau de la qualité d'ensemble, ce qui lui a valu une belle progression. Aujourd'hui, alors que les 4x4 ne sont plus vraiment en terre de sainteté, Land Rover s'emploie à développer des véhicules plus écologiques, notamment grâce au concept hybride.
 
Jaguar Land Rover
 

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