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01 mai 2010
Coupé, Cabrio, CC : General Motors
Géant automobile par excellence, General Motors (GM) a tissé sa toile au fil des ans pour devenir un groupe multimarque extrêmement important et puissant, mais aussi peu flexible ! C'est ce qui lui a causé autant de soucis avec la crise des "subprimes" qui a marqué l'économie voici 2 ans.
Moralité, GM s'est révélé être un colosse aux pieds d'argile. Les bonnes décisions ont tellement tardé à venir, que la situation s'est progressivement dégradée, jusqu'à contraindre le groupe de Détroit à laisser sa légendaire place de leader mondial de l'industrie automobile. Puis il fallut gérer une série d'affaires peu rentables, dont Hummer est sans doute l'exemple le plus fragrant. SAAB était une autre ramification dont il fallait se défaire, de même qu'il fut envisagé de se séparer du duo Opel / Vauxhall. Après maintes tergiversations et un rachat à Magna annulé en dernière minute, GM a finalement conservé sa filiale européenne, une décision d'autant bonne que depuis quelque temps, les affaires tournent franchement forts, notamment grâce à la très réussie Insignia, à laquelle la nouvelle Astra semble emboîter le pas. Seules Cadillac et Corvette représentent encore les labels américains du groupe, puisque chez nous l'écusson Chevrolet est en fait apposé sur les produits de la gamme Daewoo.
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| Cadillac | Chevrolet | Corvette | Opel |
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