A l'époque, la Melkus RS 1000 utilisait le 3 cylindres 2 temps à la sonorité bien connue de la Wartburg 353. Positionné centralement, ce 992 cc permettait au coupé à carrosserie en fibre de verre et à "portes papillons" une vitesse de pointe de 165 km/h, voire 210 km/h en version "compétition" de 88 ch. Plus tard, Melkus proposera aussi un 1200 cc plus volontaire. Lorsqu'e la production fut stoppée, en 1979, 101 voitures étaient sorties de la petite usine de Dresden (capitale de la Saxe/ Allemagne).

 

 

Aujourd'hui, c'est dans l'air du temps, la marque Melkus refait surface au travers d'un modèle en cours de développement, la RS 2000 (rien avoir avec la Ford Escort !). Un modèle qui était présent au 63^e salon auto de Francfort (IAA), en septembre dernier, et concernant lequel on a pu constater que les ingrédients généraux de la RS 1000 d'il y a 40 ans ont été conservés : moteur central, légèreté, "portes papillons" notamment. En d'autres termes, un petit coupé façonné dans l'esprit de Colin Chapman (Lotus) et capable de jolies prestations. Sa mécanique de 270 ch peut en effet déplacer ses 950 kg de 0 à 100 km/h en 4"9, avant de s'envoler jusqu'à 250 km/h, la vitesse maximale de ce modèle. Pour l'heure, la question prix n'a pas été évoquée (on parle toutefois d'environ 100.000 €), mais l'objectif de production est connu : 25 unités/an.