Le remplacement de la Corvetteapparue en 2005 se prépare. Et même si les ventes 2009 se sont effondrées de 48% par rapport à 2008 (Etats-Unis), ceci se fait en douceur. Celui-ci ne serait en effet pas prévu avant 2 ou 3 ans.

 

Pour l'heure, Ed Welburn, vice-Président du design chez General Motors, affirme que le retour de la demande de projets aux bureaux de style a été extraordinaire. Beaucoup de choses sont actuellement analysées. "La direction que nous prendrons est extrêmement importante, si bien qu'aucune décision n'a encore été prise". Les desiderata de la clientèle européenne seront

pris en compte, par exemple pour l'habitacle, qui ne jouit pas vraiment d'une bonne réputation en termes de qualité des matériaux et de finition. Le tir devrait être rectifié.

Parmi les autres critiques émises à l'encontre de la "Vette", son gabarit trop imposant. "Vous savez, notre Corvette développe environ les mêmes cotes que la Porsche 911, mais son design lui confère un aspect plus encombrant, reprend Welburn. Nous devons toutefois tenir compte de cette remarque et créer un dessin qui soit plus fin, plus dynamique, plus en rapport avec le niveau de performances affiché. De la même manière, nous devrons revoir nos prix et notre stratégie marketing, tout ceci étant en discussion. Nous devons rajeunir notre clientèle (NB : la moyenne d'âge Corvette aux Etats-Unis  est actuellement de 54 ans !).

 

Les choses sont donc pensées et retournées dans tous les sens pour faire subir à la Corvette une évolution favorable. Assurément, la "Vette" est arrivée à un moment clé de son histoire. Mais comme Welburn le précise, on ne peut pas non plus tout changer lorsqu'il s'agit d'une légende comme la Corvette. Tout sera donc une question de dosage. A suivre…